Большое путешествие к Черному морю. Лето 1980 года Первая очередь ЛАЭС имени В.И. ЛенинаПо дорогам ПрибалтикиЛетом 1980 года наша страна готовилась впервые в своей истории принять в Москве Международные Олимпийские игры – Олимпиаду-1980. Это важнейшее спортивное и политическое событие мы с моим другом Борисом Орешкиным решили встретить на берегу Черного моря, куда и намеревались, используя отпуска, отправиться на своих машинах в семейное путешествие. Маршрут разработали очень интересный – из Соснового Бора вдоль западной границы СССР через три прибалтийские республики, Белоруссию, Украину, Молдавию на южный берег Крыма (ЮБК). Планы, конечно, мы наметили грандиозные, правда, не до конца согласованные с женами, что впоследствии не замедлило сказаться. День первый – 4 июля (17:30-22:30 – 360 км) – Начало пути На одометре моего нового «жигуленка» ВАЗ-2101 с госномером «24-27 лощ» всего 3600 км. Едем пока вдвоем со Светланой Федоровной, наш сын Саша гостит у бабушки в деревне под Горьким, а дочь Лариса находится в спортивном лагере в Латвии недалеко от Риги, откуда мы должны её забрать по дороге. Нагрузив автомобиль продуктами и самыми необходимыми вещами, среди которых выделялась большая четырехместная палатка польского производства, отъезжаем от дома в 17-30 – держим курс на Эстонию. Справа от дороги мимо нас величественно проплывают светлые огромные корпуса энергоблоков-миллионников Ленинградской АЭС имени В.И. Ленина, привольно раскинувшихся на берегу Финского залива. Этот флагман советской атомной энергетики и есть наш «родной завод», который мы с Борисом самоотверженно строили вместе со всей страной, а затем вводили в эксплуатацию, работая здесь начальниками смен станции. Позади осталась речка Воронка, где в Великую Отечественную войну проходил рубеж обороны Ораниенбаумского плацдарма. Здесь находится памятник защитникам Ленинграда, около которого жители Соснового Бора и окрестных мест вместе с приезжающими участниками боев и ветеранами войны традиционно проводят праздничные мероприятия в День Победы 9 мая. За мостом через Воронку поворачиваем налево и по пыльному грунтовому шоссе держим путь на Копорье.
С совхозом, расположенным в Копорье, у нас тесные шефские связи. Сюда традиционно направляют работников сосновоборских предприятий и учащихся школ для оказания помощи в сельхозработах, в основном, на уборку картофеля. Но мне приходилось не раз заниматься здесь и культивацией земли, иными словами собирать камни с полей, которые на следующий год как из-под земли вырастали на этом же месте снова. Следующий примечательный пункт нашего маршрута – город Кингисепп, районный центр одноименного района Ленинградской области. Бывший Ямбург, переименованный в память В.Э. Кингисеппа, одного из организаторов и руководителей Компартии Эстонии. Город был основан новгородцами в 1384 году как крепость Ям. За Кингисеппом нарвались на нагловатого и самодовольного гаишника. Выписал мне штраф в один руб. за то, что перед лобовым стеклом у меня висел талисман в виде брелока – «олимпийский мишка». Как пояснил, ухмыляясь, лейтенант, два дня назад вышло дополнение к ПДД, запрещающее вешать в кабине предметы, мешающие обзору водителя. Я, конечно, знал об этом запрете, но не считал, что олимпийский брелок затрудняет мне обзор. Тем не менее, пришлось «раскошелится» – 1 руб. это 5 литров бензина АИ-92, а брелок я снял до поры до времени и прикрепил к нему ключи от авто. Через несколько километров прошли Ивангород, последний город РСФСР на правом берегу реки Нарвы, по которой проходит граница между двумя республиками. Мы пересекли реку по мосту и оказались в Эстонии, в городе Нарва.  Две крепости на реке Нарва
В 19-40 на станции техобслуживания в Нарве нас дожидалась знакомая машина ВАЗ-2103 под номером «94-17 лор», в ней (какая приятная неожиданность!) находилось семейство Орешкиных, с которыми мы и собрались в путешествие на юг – сам Борис Михайлович, его супруга Нина Михайловна и взрослый сын Владимир. Ну что ж, вместе веселее, сказали мы друг другу, и тронулись дальше в путь по дорогам Эстонии. Далее по маршруту справа на берегу Финского залива расположен город Силламяэ, выросший в послевоенные годы. Здесь находится предприятие нашего родного Министерства среднего машиностроения (Минсредмаша). Прямо на трассе виден городок Вайвара, недалеко от которого находятся три холма, известные под названием Синимяэд (Голубые горы). В 1944 году в районе Голубых гор происходили тяжелые бои. О них напоминает памятник на братской могиле советских воинов.
Прошли город Йыхви, сразу за которым поворот налево к Чудскому озеру. Озеро площадью 2670 кв. км составляет единый водоем с Псковским озером. В 1942 году на льду южной части озера произошла битва русского войска с немецкими ливонскими рыцарями, известная как «Ледовое побоище». Семь веков спустя на озере устраиваются «побоища» другого рода – наш брат рыболов по весне и последнему льду нещадно «берёт» из-подо льда плотву и окуня. Проезжая мимо озера, я с удовольствием вспоминал удачную рыбалку здесь прошлой зимой. Поздним вечером «проскочили» город Тарту. Здесь мы не делаем остановку, так как в Тарту бывали неоднократно, и достаточно хорошо с ним знакомы.
Езда по дорогам Эстонии доставляет настоящее удовольствие. Дороги, даже самые маленькие, поддерживаются в хорошем состоянии, кругом видна ухоженность и культура ландшафта. Своеобразно смотрятся разбросанные там и сям маленькие хутора, и небольшие поселения (4-5 домов). Но подспудно ощущаешь какой-то дискомфорт, словно не хватает чего-то привычного для глаз. После мучительных догадок наступает внезапное прозрение – конечно же, все дело в отсутствии красного цвета, так обильно представленного в российских городах и на дорогах в виде плакатов и лозунгов политической и пропагандистской направленности. Здесь же голова просто отдыхает и наслаждается голубыми и зелеными цветами природы. Есть еще один плюс в автопутешествии по Эстонии – здесь редко встретишь сотрудников ГАИ и, практически, нет никаких «засад» на дорогах, к которым мы приучены в России. Только однажды, правда, не в этот раз, машину Бориса по дороге в Таллин остановил гаишник за превышение скорости. Меня он не останавливал, хотя я ехал за своим другом с такой же скоростью. Посмотрев документы Бориса Михайловича, капитан сделал ему внушение, но не стал компостировать его талон предупреждений, заявив: «У вас тут и так тырок много!!». В другой раз я ехал один по Эстонии по пустому шоссе, когда меня догнала патрульная машина. Вышедший из неё офицер спросил, почему я не остановился и не убрал с дороги лежавший на проезжей части предмет несколькими сотнями метров ранее, а просто объехал его. Я и не знал, что мне ответить. Офицер был, конечно, прав, тем более что, следуя за мной, он сам очистил дорогу от постороннего предмета, по-видимому, упавшего с какого-то грузовика. Поневоле проникнешься уважением к таким служителям закона. Через пять часов пути, около половины одиннадцатого, немного не доехав до границы с Латвией, остановились на речке Вайге-Эмайыги на ночлег. После небольшого ужина дружно улеглись спать. Нам со Светланой вдвоем просторно в машине. У Орешкиных эта проблема стоит достаточно остро – их трое, да к тому же на заднем сиденье покоится небольшой телевизор, по которому мы собираемся смотреть в Крыму олимпийские баталии. День второй и третий – 5-6 июля (480 /0 км) – Пополнение нашего экипажа В 7-00 подъём. С удивлением обнаружили, что речка, где мы ночевали – рыбная. Недалеко от нас мужчина поймал небольшого леща. Мы срочно забросили свои снасти и полчаса порыбачили. У Володи что-то похожее на леща сорвалось с крючка. Это же хорошо! Мы планировали ехать на рыбу, и готовы ловить её где угодно и как угодно. Наши жены пока не возникают – это тоже хорошо! Трогаемся в путь. Первая остановка в городе Валга, здесь мы заправляем машины. Отъезжаем от АЗС на несколько десятков метров – и вот мы в городке Валка. Это уже Латвийская ССР. Едем по республике и радуемся – такие же хорошие дороги, европейская ухоженность и чистота. Отметили удивительный факт, на улицах уже много народу, но нет ни одного пьяного – и это в субботу?! Остановились в городе Цесис, зашли в магазин и купили отличный радиоприемник “Spidola-231”. Почти во всех городках заезжали в магазины – искали рыболовные удилища с кольцами. Между прочим, в магазинах отнюдь не пусто, но того, что нам нужно было, не оказалось. По дороге нередко останавливались – собирали землянику, в изобилии росшую на прилегающих к дороге участках. Попытались «срезать» кусок пути, чтобы поскорее выйти на Огре, но из-за пыльной грунтовой дороги вынуждены были вернуться на основную трассу. Не заезжая в Ригу, в которой тоже бывали не раз, повернули на Даугавпилс. Вот и курортный городок Огре, расположенный на берегу одноименной реки, любимое место воскресного отдыха рижан. Разыскали школу, где помещался спортивный лагерь – и вот наше чадо, Лариса, уже в наших объятиях. Ур-р-а! Нашего полку прибыло. После обеда в Огре снова двинулись в путь вдоль Даугавы. На всем протяжении реки Даугавы, которая в древности была важным торговым путем, располагаются руины старинных крепостей – немых свидетелей борьбы латышского народа с западными завоевателями. Дорога ведет нас все время вдоль реки, так и хочется остановиться и порыбачить, тем более, что проехали уже несколько отличных стоянок. Но нам надо вперед и только вперед – цель, намеченная на сегодняшний день, еще не достигнута. Где-то там, на литовских озерах, нас ждет чудесная рыбалка (об этих озерах Борису рассказал наш товарищ по работе Игорь Секач). Сколько мы там пробудем, зависит от погоды, рыбацкого счастья и, конечно, от настроения наших жен.  Одно из многочисленных литовских озёрШоссе извивается между разбросанными среди густых лесов многочисленными озерами – их здесь более тысячи. Вот и Литва. Первый город на нашем пути – Зарасай.
Но нас продолжают притягивать к себе озера в районе Дусетоса. Около 9 часов вечера, накрутив за день на спидометре 480 км, остановились около одного озера, слева от дороги. Жены организовали нам ужин, приготовили ночлег. Ложились спать с тревогой – небо пасмурное, воздух насыщен влагой – что же будет завтра?
Рано утром мы с Володей первыми отправились на рыбалку, Борис остался досыпать в палатке. Накачали резиновую лодку, выплыли в озеро. Сидим в лодке – ветер, холодно, нет ни одной поклевки. На берегу появились первые признаки нервозности у моей жены, отношу это на счет её плохого самочувствия вчера вечером. С лодки замечаю невдалеке в кустах мостик для рыбалки. Наверняка его соорудили местные жители …, что-то там они ловят. Перебираюсь на этот мостик, вижу на лавочке кусок теста – всё понятно.
Делаю первый заброс – неудачно, ещё один – вот так лучше. Устраиваюсь удобнее на лавке. Краем глаза замечаю, что поплавок дернулся и поплыл в сторону. Делаю подсечку. Вот тот счастливый миг, ради которого стоит мокнуть, мерзнуть и испытывать любые лишения… Упругая, все возрастающая тяжесть на конце удилища, бешено стучит сердце. Одновременно в глубине души зарождается тревога – как это чудо вытащить без подсачека. Подтаскиваю добычу к берегу, вижу желтоватый блеск в воде – карп! Рывок … и я остаюсь с обрывком лески на конце удилища.
В расстроенных чувствах возвращаюсь к палатке и нечаянно ломаю свое удилище. Дождь и холод сделали свое «черное» дело. Светлана устраивает сцену: или едем на юг, или возвращаемся домой. Супруги Орешкины при этом выдерживали паузу. Не всем дано понять, что мужчина переживает в такие минуты. Но, слава Богу, есть у нас одно преимущество – мы, в конечном счете, по натуре рыцари, и в последний момент можем уступить слабому полу. Обсудив все вместе план дальнейшего путешествия, поехали на расположенную недалеко базу отдыха какого-то предприятия, где, наигравшись в бильярд и поужинав, неплохо переночевали за недорогую плату. День четвертый – 7 июля (280 км) – Едем в город энергетиков Снечкус Проснулись в 7 утра, позавтракали, собрали свои вещи и отправились в Снечкус. Покидали литовские озера мужчины с сожалением, а женщины – с радостью. Да, не получилась у нас рыбалка в Литве – будем надеяться на лучшее будущее. Не зря говорится, надежды юношей питают…
Дорогу на Снечкус нашли не сразу – никаких указателей не было. Потребовалось немного завернуть в Белоруссию, а затем снова вернуться в Литву. При подъезде к Снечкусу привычный, спокойный и ухоженный литовский ландшафт начал меняться. Повсюду вдоль дорог знакомая нам по Сосновому Бору картина деятельности наших минсредмашевских строителей. Увидели мы и «милые сердцу» плакаты и лозунги красного цвета. Ещё несколько поворотов, и мы въезжаем в молодой социалистический город строителей Игналинской АЭС (ИАЭС).  Город энергетиков Игналинской АЭС - СнечкусГород нам всем понравился, хотя города в полном смысле этого слова ещё нет – построено только два микрорайона. Налицо единение с природой – рядом с городом живописное озеро Висагинос. Правда, литовского в городе мало, кругом чувствуется «русский дух» и видна рука военного строителя.
В городе очень много выходцев из Соснового Бора. Сюда перебрались не только строители и монтажники, сооружавшие ЛАЭС, но и часть эксплуатационников с нашей станции. Заехали в гости к Юрию Ивановичу Сальникову. В свое время он начинал вместе с нами в Красноярске-26 (Железногорске), затем работал на ЛАЭС СИУР`ом (старшим инженером управления реактором) в смене у Бориса Орешкина, затем стал ЗНСС (заместителем начальника смены станции). Теперь здесь он один из руководителей реакторного цеха ИАЭС.
Юрий доволен своей работой, и уже стал патриотом здешних мест. Квартира у Сальниковых хорошая, наши дамы не преминули выразить одобрение интерьеру и вкусу хозяйки дома. Съездили на их дачу недалеко от города – на участке полно вкусной земляники, в том числе и лесной. Хозяева предложили нам заночевать у них, но мы благоразумно отказались. Тогда Юра договорился через Анатолия Ивановича Хромченко (бывшего начальника реакторного цеха ЛАЭС, работавшего здесь главным инженером) о гостинице в Вильнюсе для нас. Поблагодарив гостеприимных хозяев и попрощавшись, мы отправились в путь.
По дороге заглянули на стройплощадку ИАЭС. Смотреть собственно было ещё не на что – огромный котлован с железобетонными конструкциями, первый блок-полуторамиллионник находился на нулевом цикле. Его ввод намечен на 1983 год – наш министр Славский Е.П. явно милостив к этой стройке. Итак, вперед, в столицу Литвы – город Вильнюс!
Приехав в Вильнюс, мы довольно быстро нашли район, где располагалась ведомственная гостиница, и неплохо устроились в ней. Нам предложили по двухкомнатному люксу на каждую семью, но мужчины поселились отдельно, предоставив своим дамам лучшие удобства.
Прогулку по вечернему Вильнюсу мы закончили ужином в ресторане «Паланга». Запомнился колоритный швейцар на входе – шустрый, лысоватый толстячок-поляк, всем своим видом подчеркивающий, что он доволен рабочим местом и судьбой. Еще нам с Борисом запомнилось, что в ресторане было много молодых девушек, скучавших без парней. Мы, конечно, этого «не заметили», однако наши жены все равно подметили направление наших взглядов и не забыли это подчеркнуть. Слегка захмелев и несколько сняв усталость с дороги, все дружно отправились по своим номерам отдыхать.
День пятый– 8 июля (0 км) – Знакомимся с Вильнюсом Подъем в половине восьмого утра, завтрак, и в путь … в центр города. Весь день было решено посвятить изучению достопримечательностей литовской столицы. Вильнюс имеет несколько высших учебных заведений и научно-исследовательских институтов, театр оперы и балета, два драматических театра, несколько музеев.
Мы присоединились к организованной экскурсионной группе. Первый объект нашего внимания – Картинная галерея. Впечатлений у нас осталось очень много, и главное из них – представление о былом могуществе Великого княжества Литовского, запечатленное в художественных образах. Литовские князья: Гедиминас, Ягелло, Витаутас и др. поражают своим величием и сознанием собственного могущества. Выходя из галереи, невольно настраиваешься на философский взгляд, не исключающий пересмотра для себя некоторых устоявшихся представлений и понятий.
В Вильнюсе сохранилось много памятников-свидетелей событий далекого прошлого. В центре города возвышается Замковая гора, на которой находятся развалины замка Гедиминаса (середина XIV в.). В стиле поздней готики сооружен костёл Анны (середина XVI в.). Недалеко построенный в XIV веке собор Петра и Павла, который был перестроен позднее в стиле барокко. В соборе около 2000 скульптурных фигур и групп.  Вильнюсский университет им. В. КапсукасаДальше наш путь лежал на территорию Вильнюсского Государственного Университета имени В. Капсукаса. ALMA MATER VILNENSIS была основана в 1579 году как Вильнюсская академия, наделенная университетскими правами и привилегиями. Деятельность академии определялась интересами римской католической церкви. Управлял академией иезуитский орден. В 1773 году академия была преобразована в Главную школу Великого Княжества литовского, а в 1803 году реорганизована в Вильнюсский университет.
Экскурсия по Вильнюсу оправдывала возлагавшиеся на неё надежды. Мы увидели город древний и город молодой, смешение различных эпох и разнообразных стилей в архитектуре. Наибольшее впечатление оставила готика и, прежде всего, её лучший представитель – собор, а точнее костёл Анны. Публика в Вильнюсе выглядит весьма прилично, живы народные традиции. Чувствуется определенная чопорность литовцев, присущая, в общем-то, всем прибалтам, хотя некоторые вещи нам, русским, трудно было сразу понять и принять.
В план экскурсии входило посещение мемориального кладбища павшим воинам в Великой Отечественной войне. Там же находятся захоронения нашего времени – известных деятелей науки и искусства, видных деятелей партии и государства. На самом видном месте могила Антанаса Снечкуса – первого секретаря ЦК Компартии Литвы. Чувствуется, что литовцы глубоко чтят его память. При жизни это был скромный, талантливый руководитель, пользовавшийся огромным уважением и авторитетом среди самых широких масс народа. Он сумел сохранить и развить национальные чувства литовцев, не ударяясь в «голый национализм», и удачно сочетал интересы республики и всей страны. К сожалению, не всегда в союзных республиках мы видим подобную плодотворную деятельность руководителей.
В заключение экскурсии нам показали новые районы Вильнюса, в том числе гордость столицы – район Лаздинай. Районы новостроек смотрятся неплохо, Лаздинай, несомненно, лучший среди них, но нас, сосновоборцев, трудно было удивить. По нашему общему мнению, Сосновый Бор по многим качествам, в особенности по синтезу архитектуры и окружающего ландшафта, превосходит эти новые районы Вильнюса.
Итак, знакомство с Вильнюсом состоялось. После вечерней прогулки по центру – заслуженный отдых в гостинице. Лишь молодой отпрыск Орешкиных продолжил постигать жизнь ночного Вильнюса.
 Древний королевский замок в ТракаеДень шестой – 9 июля (480 км) – Продолжаем познавать историю Литвы и перебираемся в Белоруссию Пробуждение утром ознаменовалось возвращением «блудного сына» Володи из ночного бара. После его короткой «встречи» с родителями завтракаем, прощаемся с гостиницей … и снова в путь. Нас ожидают озера и замки Тракая, древней столицы Литвы.
Дорога до Тракая хорошая, но настроение нам начал портить мелкий нудный дождь, который не прекращался до обеда. Оставив машины на платной стоянке, мы дружно отправились на один из островов, где расположен средневековый замок-крепость, сооруженный в XIV веке. В замке сегодня находится исторический музей, где множество экспонатов рассказывает о борьбе литовского народа за свою государственность.
Интересны материалы о жизни литовской знати, предметы и орудия ремесла, утварь, одежда, произведения искусства, собранные в залах музея. В музее имеется отдельный раздел, рассказывающий о жизни небольшой этнической группы караимов, выходцев из крымских татар. Мы побродили по территории острова, провели фотосессии на фоне древних стен и на мосту, по которому когда-то ездили короли. Впечатление от посещения Тракая осталось великолепное.  Скульптурная композиция "Жажда" в Брестской крепостиВдоль западной границы СоюзаПосле Тракая наш путь лежал снова в сторону Вильнюса, не доезжая до которого повернули направо, и дорога повела нас в Белоруссию. Через несколько часов достигли границы с Белоруссией. Братскую республику мы почувствовали не только по пограничному столбу, но и по резкому ухудшению дорожного покрытия. Белоруссия встретила нас транспарантами и призывами (вот оно родное, отчего брала тоска!), но в отличие от Прибалтики в придорожных магазинах можно было «гонять шары». В то же время, некоторые полки ломились от товаров «повседневного спроса», которые ярко переливались красками и сверкали причудливыми горлышками.
По дороге у машины Орешкиных во время обгона «полетела» шина на заднем колесе – поставили запасное, также хилое, с неоднократно клееной камерой. Немного не доезжая Бреста, остановились около населенного пункта Петровичи, рядом со шлюзами на реке Мухавец . Здесь под шум дождя и грохот барж напились кислого белорусского пива и уснули крепким сном праведников.
День седьмой – 10 июля (290 км) – Восхищаемся подвигом защитников Бреста Утром после ночной грозы воздух был чист и прекрасен, наш аппетит разыгрался не на шутку, а наши жены, как всегда были проворны и умелы. Только начали завтракать на свежем воздухе, как неожиданно нагрянул сильный дождь, и загнал нас в машины. Пересидев непогоду, собрали свой походный скарб и через полчаса уже въезжали в славный город Брест.
В центре Бреста вынужденная остановка – у Бориса «полетела» хилая запаска. Отправились в магазин спорттоваров добывать покрышки. В отделе на нашу беду оказался переучет. С большими трудностями, после долгих переговоров, все-таки удалось купить две новые покрышки. Наши женщины в это время проверили продовольственные магазины, которые им понравились.
Мы с Борисом ударно потрудились, заменив две покрышки на его авто, однако допустили оплошность, поставив на левое переднее колесо старую покрышку (позднее это нам «вылезет боком»). Во время поездки по городу нас постоянно сопровождал сильный порывистый ветер. Это было вполне объяснимо, так как еще по приезду в Эстонию мы попали под действие атлантического циклона, который сопровождал нас все эти дни. Проехав по улицам города, мы направились в Брестскую крепость.
Брестская крепость прославилась на весь мир в годы Великой Отечественной войны героической защитой от немецко-фашистских оккупантов. Защитники крепости первыми приняли на себя вероломный удар гитлеровцев. Родина высоко оценила ратный подвиг героев. Брестской крепости в 1965 году присвоено звание «Крепость-Герой» с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В честь героических защитников на территории крепости сооружен мемориальный комплекс, в крепости создан музей героической обороны, где как священные реликвии хранятся материалы и документы, связанные с подвигами советских солдат и офицеров.
Никто из нас раньше не бывал в крепости, и потому каждый с интересом вглядывался в места, ставшие сегодня святыми для советских людей. Подвиг защитников крепости, которые своим беспримерным мужеством смогли удерживать её в течение месяца (последние защитники крепости сражались 20 июля), останется на века в памяти народа. Мы осмотрели весь мемориальный комплекс. Он был создан творческим коллективом во главе с лауреатом Ленинской и Государственных премий, народным художником СССР А.П. Кибальниковым. Открытие мемориального комплекса состоялось 25 сентября 1971 года.
Начинается мемориал с Главного входа. В железобетонном блоке монолите – огромная пятиконечная звезда. Мощные громкоговорители периодически передают звуки и грохот боя, стук метронома, голос Юрия Левитана, читающего строки Указа Президиума ВС СССР о присвоении крепости звания «Крепость-Герой». Ты как бы присутствуешь в гуще событий того времени, которые охватывают тебя со всех сторон. Все это будоражит сознание, вызывая невольную дрожь по телу.
Центральная аллея ведет от Главного входа к площади. Издалека виден облицованный титановым сплавом 100-метровый штык-обелиск. Над руинами Инженерного управления возвышается Главный монумент – «Непобежденный Солдат». В центре архитектурного ансамбля – плиты мемориала. Под ними покоятся останки 823 павших героев. Мы посетили также музей мемориального комплекса, оставивший неизгладимое впечатление у каждого из нас.
Время 17-30. Усилились порывы ветра, пошел дождь. Все небо затянуто тучами. Слушаем по радио, что рядом в Польше уже несколько дней бушуют ураганы и наводнения. Наши надежды на рыбалку в районе Шацких озер от такой погоды развеялись как дым. Берем курс на юг! Проехали рядом с пограничным пунктом и увидели указатели – до Варшавы 195 км, до Берлина – 810 км. Вот так дела, куда это мы ненароком забрались?
Время 18-20. Пересекли границу Украинской ССР, дорога несколько улучшилась, а погода не улучшается. Когда подъехали к реке Буг в районе Нововолынска, начали искать, где можно съехать с обочины трассы, чтобы устроиться на ночлег. Но не тут-то было! Ретивые местные хозяева основательно перекопали все возможные пути съезда – никуда не съедешь. Кстати, весьма распространенный и у нас в России способ борьбы с автотуристами под предлогом «охраны окружающей среды». От таких, с позволения сказать, защитных мер, за версту несет «унтерпришибеевщиной». Кроме того, из-за болотистой местности здесь вдоль дороги вовсю свирепствовало комарьё. Наконец, на одном из продуваемых ветром пригорков у дороги нашлось местечко для наших машин. Через несколько минут к нам пристроились на ночлег такие же, как и мы, жаждущие отдыха путешественники…
День восьмой – 11 июля (220 км) – Осматриваем “мiсто Львiв” Подъём в 7-30, традиционный дорожный завтрак… и в 9-00 трогаемся в дальнейший путь. Прошли, не останавливаясь, через небольшие города Сокаль и Нестеров. В половине первого дня мы, наконец, въехали в славное “мiсто Львiв”. Как всегда, при въезде в незнакомый город первая задача – проехать в центр, найти стоянку, а потом соображать, как действовать дальше. Мы кроме того решили вначале разыскать АЗС и подзаправиться, поэтому немного «поколесили» по этому «маленькому Парижу».
Заправив свои автомобили, двинулись в город и почти сразу попали на узкие, мощеные булыжником улицы, по которым нам редко доводилось ездить. На одной такой «магистрали» наши машины двигались прямо по трамвайным путям в промежутке между двумя трамваями, ибо другого места на улице просто не было предусмотрено.
На одной из улиц недалеко от центра остановились. Наши жены – какое великое счастье иметь таких жён! – высмотрели только что образующуюся очередь за помидорами. Пока дамы, гордые от сознания своего первенства, дожидались открытия торговли, мы с Борисом заглянули в книжный магазин напротив. Там мы купили по брошюрке «Современная поплавочная удочка». Хотя мы и относим себя к «опытным» рыболовам, однако не чураемся полезных советов «бывалых».
Только сел в свой автомобиль, как подскочил шустрый малый – «Шо пан має iз взуття?» Не получив ответа, мигом исчез, а я долго переваривал этот польско-украинский «перл». Только когда я увидел, что припарковался рядом с обувным магазином, сообразил, что, скорее всего, парень не прочь был получить от меня что-то интересное или, наоборот, всучить мне какой-нибудь обувной дефицит.
Пополнив слегка наши запасы продовольствия, двинулись к железнодорожному вокзалу, повинуясь «железной логике» – у вокзала чаще всего и находится та самая «печка, от которой надо танцевать». Оставили машины на стоянке, забежали с Борисом в павильон и пропустили по кружечке местного пивка. Публика в павильоне была весьма интересной, шумной, пестрой и разношерстной. Почему-то вдруг подумалось, что здесь явно были бы неуместны разговоры, на которых специализируется наш брат руководитель и партийный работник среднего звена в единые политдни у себя на производстве.  Площадь Адама Мицкевича во ЛьвовеКупили билеты на экскурсию по городу, и поскольку до её начала было еще два часа, поехали на трамвае пообедать, а заодно и посмотреть город. На площади около вокзала между машинами шныряло много людей этакого «цыганского пошиба», будоража душу частника и заставляя его даже садясь в трамвай, с беспокойством оглядываться на свой автомобиль, брошенный на произвол судьбы. Пообедав в толчее и антисанитарии, вернулись на вокзал, и через некоторое время, не без скандала рассевшись в автобусе, отправились на экскурсию по этому «маленькому Парижу», как его называют львовяне-патриоты.
Во Львове действительно есть неплохие места в центре, которые вызывали уважение красотой архитектуры. Отлично город смотрится с горы «Высокий Замок». Львов буквально утопает в зелени парков и скверов, которые занимают пятую часть его территории. Красивы все львовские парки, а особенно Стрыйский, основанный в 1876 г., и являющийся одним из лучших на Украине.
Очень впечатлительным было посещение одного из местных кладбищ. Вместе с мыслями о бренности нашего существования там проникаешься интересом к судьбам людей, нашедших здесь свой последний приют. Огромное количество памятников и захоронений прошлых лет предстали нашему взору как настоящие произведения искусства. В целом экскурсия по Львову удалась. По общему мнению, город весьма интересен, хотя порой оставлял впечатление какой-то неряшливости.
При выезде из города мы с Орешкиными разъехались из-за несогласованности – как потом выяснилось, Борис ждал нас около вокзала, в то время как мы его дожидались метрах в двухстах дальше по дороге. Естественно каждый из водителей мысленно и вслух «отмерил» другому по заслугам. Выезжали из города поодиночке, потом на выезде мы дождались «мило улыбающегося» Бориса Михайловича. Состоялся небольшой «обмен любезностями» через приспущенные боковые стекла машин… и снова в путь. Поехав совсем немного, перебрались в Ивано-Франковскую область и перед городом Рогатиным, на пригорке у дороги, остановились на ночлег. Пристроились рядом с машиной из Волгограда. Подъем в 7 утра. Обычный типовой завтрак. Погода теплая, но пасмурно, в воздухе чувствуется влага. В 9-30 тронулись в дальнейший путь через город Рогатин.
Потихоньку нас догнал дождь, и дальше мы все время передвигались в его сопровождении. Разнообразие было лишь в том, что временами дождь почти прекращался, хотя и продолжал моросить – дворники на лобовом стекле работали без устали. Только скучная и ненастная погода мешала нам в полной мере любоваться прекрасной природой Прикарпатья. Вдоль дороги лежали еще неубранные поля, на горизонте виднелись живописные предгорья Карпат. Через полчаса въехали в городок Бурштын (Бурштин – укр.).
Бурштын сегодня — прежде всего промышленный центр, неподалёку от которого работает крупнейшая на Прикарпатье тепловая электростанция – Бурштынская ГРЭС. Дорога выводит нас на берег большого водохранилища электростанции, образованного запрудой на р. Гнилая Лина. Еще немного, и мы уже в Галиче. Прошли по мосту через реку Днестр.
Через 25 км въехали в областной центр – Ивано-Франковск. Никаких экскурсий и посещений торговых заведений мы здесь не планировали, и потому прошли город без остановок и каких-либо особых проблем, если не считать больших участков плохого дорожного покрытия. Еще полчаса езды, и перед нами левый берег реки Прут – дорога то выводит нас на самый берег, то вновь отдаляется от него. Впереди слева от дороги виден город Коломыя. Объезжаем его по самой окраине. В голове крутится частушка (коломийка) из далекой юности:
Я на правах старожила этих краев высматриваю подходящее место для остановки на обед. Пересекаем границу Черновицкой области, и где-то после городка Снятын, не доезжая до самих Черновиц, находим подходящий съезд с дороги. Всё – пора немного отдохнуть. Наши жены начинают соображать походный обед, а я расслабляюсь в водительском кресле и полностью погружаюсь в воспоминания.
Мои воспоминания прервал голос Светланы, донесшийся извне сквозь легкую дремоту. Она звала меня и прикорнувшую на заднем сиденье Ларису на обед. Вернувшись в реальность, и сожалея, что не смогу заехать на могилку матери, я снова взялся за руль. Черновцы мы прошли без остановок, ориентируясь по атласу и дорожным указателям. Вперёд, и только вперёд, к морю! Вот уже Украина осталась позади, мы пересекли границу Молдавской ССР, говоря другими словами, заехали уже в седьмую по счету союзную республику. Молдавия встретила нас яркими красками придорожных колодцев, чистыми, умытыми деревеньками и свежим асфальтовым покрытием. Мы догадались – перед нами трасса олимпийского огня – факел здесь прошел за несколько дней до нашего приезда. Снова начался дождь. Для остановки на ночлег еле разыскали съезд с дороги. Скомкав ужин, улеглись спать. Для освобождения места в салоне часть вещей положили под машину. В салоне появился резкий запах от пролитого на матрас растворителя. Это, конечно, же, моё упущение, поэтому я стоически переношу долгие, но справедливые упреки жены.  На фоне Одесского театра оперы и балетаНа пути к долгожданному морюДень десятый – 13 июля (320 км) – Из Молдавии снова на Украину Около трёх часов ночи разразилась сильнейшая гроза с ливнем. Орешкины спали в палатке рядом с машиной – их палатку едва не смыло с пригорка. Все наши вещи под машиной вымокли и испачкались. Настроение было настолько скверным, что мы не стали завтракать из-за этой грязи и сырости. Решили остановиться для завтрака где-нибудь по дороге, но так и не остановились нигде.
Проскочили по объездной трассе мимо Кишинёва, столицы Молдавии, и сделали остановку уже на границе с Одесской областью. Это снова «рiдна УкраÏна», по которой нам и предстоит путешествовать дальше. Здесь у поселка Лиманское впервые за долгие дни нас обогрело нежное солнышко. Хотя по-прежнему было ветрено, наше настроение значительно улучшилось. Жены оперативно приготовили обед, и мы, высушив промокшую одежду и слегка отдохнув, с большим удовольствием и хорошим аппетитом пообедали под ласковым южным солнцем.
Следующий бросок привел нас непосредственно в Одессу, или, говоря на местном наречии, в «Одесу-маму». Борис Михайлович, как завзятый штурман, вывел «наши каравеллы» прямо к знаменитой Дерибасовской улице. Оставив свои машины в одном из соседних переулков и, предупредительно включив автосигнализацию (все-таки рядом Молдаванка!), мы пошли «прошвырнуться» по знаменитой улице. Где-то здесь, в начале нашего века «…на Дерибасовской открылася пивная, где собиралася кампания блатная…». Сегодня это обычная городская улица с привычными точками общепита, хотя прогулка по ней весьма интересна.
Мы продолжили прогулку по городу. Осмотрели снаружи местный театр оперы и балета – здание впечатляет свой красотой и монументальностью. Пошли через большой зеленый сквер, на ходу слушая краткую лекцию Бориса о «потемкинской» Одессе. Спустились по знаменитой лестнице к морю.  На знаменитой "Потемкинской лестнице"
Лестница состоит из 192 ступеней (изначально их было ровно двести, однако при расширении порта восемь ступеней были засыпаны) и десяти пролётов. Длина лестницы — 142 метра, она построена перспективно — её основание (шириной 21,7 м) значительно шире верхней части (12,5 м), благодаря чему при взгляде сверху лестницы создаётся впечатление одинаковой ширины на всём её протяжении. Парапеты лестницы кажутся параллельными и видны только площадки (кроме верхнего марша). При взгляде снизу лестница, кажется длиннее и виден только сплошной каскад ступеней.
Мы сфотографировались на лестнице (а вы бы этого не сделали?) и заглянули на Морской вокзал, полюбовались стоящими на рейде в гавани кораблями. Все было очень интересно, особенно для нас, видящих Одессу впервые. Где-то около восьми часов вечера выехали из Одессы в сторону Николаева, проехали кемпинг, в котором, естественно, свободных мест не оказалось. На выезде из города, в местечке Дофиновка, завернули на «дикую» автостоянку на берегу моря. Разыскали свободное место, устроились, посмотрели телевизор. Рядом с нами оказались туристы из родного нам Ленинграда. Наш первый сон на Черном море был крепким и приятным. День одиннадцатый – 14 июля (490 км) – Бросок на Крым Подъем в 6-40 – и сразу в море. Для нас это открытие сезона морского купания! Вода нормальная, но для Ларисы немного холодновата, и потому она отложила купание на более поздний срок. После завтрака искупались уже все. Осмотрелись – автостоянка и в самом деле «дикая» – туалетов нет, питьевую воду народ берет из какой-то подозрительной трубы метрах в 300 от берега. Вода теплая, с каким-то легким запашком. Короче, полная антисанитария. Но люди как-то устроились здесь, и в большинстве своем довольны. Наши соседи, ленинградцы, уговаривали нас оставаться здесь – куда, мол ехать, когда и море и солнце уже есть, да и Одеса – вот она, рядом. Действительно, можно было и здесь …, но человек ищет, где лучше!
В 11-20, попрощавшись с автостоянкой, выехали в сторону Николаева. В городе Николаеве проживает моя сестра Нина, с которой я не виделся уже лет двадцать. Конечно, по-хорошему, надо было бы заехать в гости, но как назло забыл её адрес дома. А услужливая мысль уже тут, как тут, заглушает позывы совести – это можно сделать и на обратной дороге и т.д. и т.п. Где-то в окрестностях Николаева находится строящаяся Южно-Украинская АЭС, куда уехал директором Фукс Владимир Павлович, бывший у нас на ЛАЭС заместителем главного инженера по эксплуатации. Но узнав, что площадка станции довольно далеко от нашего маршрута, тоже решаем заехать на обратном пути. Самое удивительное в этом то, что об обратной дороге мы еще ни разу не говорили, и вряд ли собирались ехать по тому же маршруту. Тем более что у нас со Светой в планах была поездка под Горький, где нужно было забрать в деревне сына. Да, странные вещи иногда происходят с людьми.
Тем временем мы проскочили Николаев, Херсон, пересекли величавую украинскую реку Днепр, и в Новой Каховке повернули на юго-восток, держа курс на Крымский полуостров. По этой дороге мы впервые въезжали в Крым, раньше я заезжал сюда только по симферопольской трассе. Дорога по Херсонской области оказалась вполне приличной, с бетонным покрытием – мы шли по ней со скоростью 100-110 км в час. С обеих сторон дороги расстилались степи, чувствуется, что воды здесь явно не хватает – только поближе к искусственным каналам появлялась какая-то зелень.
Вот уже и Армянск, это значит, мы въехали на территорию Крыма. На въезде нет никакого поста ГАИ – зря мы опасались, что начнутся проверки, запреты и т.п. Проехав Красноперекопск, решаем завернуть к морю – поискать место для ночлега. Заехали в поселок Портовое – имеется платная автостоянка, народу практически нет. Однако здесь нам показалось неуютно и ветрено, поэтому поехали дальше.
За поселком Стерегущее, на мысу много «дикарей», предложили и нам устраиваться здесь. Но нам, как разборчивой невесте, опять не понравилось – уж больно сильный ветер дул с моря. Вернулись немного назад и заехали на базу отдыха каких-то предприятий. Договорились с мужиками, и они пустили нас на ночлег в только что построенный домик. Поужинав, все улеглись спать. Светлана с Ларисой легли в машине, а я пристроился на веранде домика, за что и был хорошо наказан местными комариками. День двенадцатый – 15 июля (250 км) – Едем на Южный Берег Крыма Подъем в 7-30. Все пошли купаться в море, кроме меня, так как я слегка простыл еще после водных процедур на пляже под Одессой. Моей жене и берег, и морская вода понравились – не понравилось почему-то изобилие безобидных существ, под названием медузы. Надо сказать, что моя Светлана при всех своих несомненных достоинствах отличалась повышенной брезгливостью ко всяким скользким и мокрым существам. Мне как рыболову-любителю было хорошо известно, что если я поймал рыбу, то мне её и чистить надо.
Выехали по направлению к Евпатории, дорога хорошая. В какой-то деревне купили по сходной цене картошку (исчезли опасения, что «здесь ничего не купить»). В Евпаторию нас не пустили, на посту ГАИ объяснили просто – въезд в курортные города закрыт?! Ну что же, поедем дальше. За Евпаторией сразу несколько автостоянок на берегу, народу очень много, но свободные места имеются. Можно было бы остановиться и нам, но Борис Орешкин упорно зовет всех на Южный Берег, да и природа здесь, под Евпаторией, несколько скудноватая и не устраивает нашу компанию.
И снова в путь – без сожаления минуем город Саки с его известными лечебными грязями, и берем курс на Симферополь. Въехали в город и остановились у железнодорожного вокзала, где Орешкины встали в очередь за обратным билетом для сына – ему через неделю надо домой. Я поехал к пограничникам, чтобы разыскать начальника политотдела симферопольского погранотряда, который, кстати, был моим двойным тёзкой, и который мог бы помочь нам с организацией отдыха. Его координаты дал мне Юрий Бабанский, начальник политотдела нашего сосновоборского погранотряда. Но, к сожалению, его на месте не оказалось, а старые друзья Ю. Бабанского в обкоме комсомола, куда я затем заехал, там уже не работали. Контактный телефон еще одного друга в Артеке не отвечал. Таким образом, наши надежды на помощь общих друзей начали таять.
После обеда решаем ехать на Южный Берег в поселок Рыбачье, где однажды Орешкины отдыхали вместе с Варыгиными, еще одной семьей, с которой мы дружили в Сосновом Бору (Милон Варыгин работал в свое время на ЛАЭС моим заместителем в смене). Въехали в Алушту и попытались проехать к Главпочтамту, чтобы сделать еще один контрольный звонок. Я не оставлял надежды дозвониться до кого-нибудь из крымских друзей. Но, не разобравшись в дорожной разметке, налетели на гаишников. Один из них, по виду весьма наглый парень, пригрозил нам двойным проколом в талонах и выудил у нас с Борисом по 5 рублей. Вот такие дела! Да, нашему брату автолюбителю следует всегда держать ухо востро и быть начеку. А дозвониться мне ни в Симферополь, ни в Артек так и не удалось. С мечтой о протекции пришлось расстаться окончательно.
Поехали вдоль южного побережья Крыма. Эта дорога мне уже знакома – два года назад я ездил по ней в Судак, где мы отдыхали со Светой в санатории. Ездить по крымским дорогам очень интересно, хотя жена боится почти каждого крутого поворота, а их на этом серпантине предостаточно. Вот и поселок Рыбачье. На автостоянке свободных мест, разумеется, нет. Встали на дороге в очередь вместе с другими автотуристами, жаждущими попасть на вожделенные места за забором. Говорят, завтра места могут появиться, но только для тех, у кого есть маршрутные листы местного, крымского выпуска.
Все пошли в море купаться, благо вода в двух шагах от дороги, через узкую полоску галечного пляжа. Мы с Борисом от души наплавались и плещемся у берега. Вдруг мы замечаем, что некоторые, такие же, как и мы «безмаршрутные» туристы, толкаются около будки с дежурной тётей, а потом отходят к своим машинам с радостной улыбкой на лице. Понятно-о-о! Подавив в себе внутренние протесты и понимая, что идем на «черное» дело, после долгих мучений и угрызений совести следуем их примеру. Замена отсутствующей маршрутной карты обошлась в червонец, вложенный в паспорт каждого из нас. Ночь проводим в своих машинах на дороге. Завтра нас ждут приятные хлопоты.  Берег моря в Рыбачьем
Отдыхаем на море и смотрим Олимпиаду
Дни тринадцатый - двадцать девятый –16.07-01.08 (∑260 км) – На автостоянке в Рыбачьем Рано утром 16 июля мы заехали на автостоянку «Рыбачье». Первый день мы провели в разных местах. Но уже на следующий день поставили свои машины рядом. Разбили три палатки, в большой польской с тремя отделениями спали взрослые, в двух маленьких – наши дети. Место стоянки оборудовали навесом, так как уже в полдень без тени было невыносимо жарко.
Устроились отлично, стоянка, пожалуй, самая цивилизованная на ЮБК – здесь в достатке имелась отличная пресная вода, работали туалеты. В поселке Рыбачье, совсем рядом с автостоянкой располагалось несколько магазинчиков, кинотеатр, в котором специально для отдыхающих крутили детективы и шлягеры. Над большой палаткой мы поставили антенну, в прихожей (средняя часть палатки) установили телевизор, который подключили кабелем к местной электросети.
И потекли наши будни.… Установили примерный распорядок дня: подъем около 7-00, пробежка по берегу около полукилометра – этим занимался я один (партнеры отпали уже на второй день), купание в море, туалет и завтрак. Затем с 8-00 и до обеда – море, море и еще много раз море! Семьями дежурили поочередно через день – в обязанности дежурных входило приготовление обеда и ужина, а также прочие хозяйственные мелочи.
Во время обеда и после него обычно смотрели телевизор, в основном, репортажи с Олимпиады-80 в Москве. Затем снова купание в море до ужина. Ужин в 18-00, далее просмотр телевизора или поход в кинотеатр. В 23-00 отбой и отход ко сну.
На автостоянке было трое дежурных: «наша», рыжая и бабуля. Они работали по суткам, сменяя друг друга, но нам казалось, что все время дежурит одна бабуля. Уж очень она болела за порядок на стоянке и наше самочувствие. Мегафон в её руке никогда не умолкал. По нескольку раз в день она перечитывала пункты правил поведения на автостоянке, напоминала нам, что запрещено делать, что категорически запрещено, а что и совсем не разрешается, и т.д. в том же духе. Пунктов правил о том, что же нам разрешено делать, из её уст мы так и не услышали. Чувствовалось, что она, прямо-таки, создана для административно-управленческих функций.
А мы, пропуская мимо ушей её наставления и поплевывая на все указы, продолжали дружно нарушать правила и отдыхать, как нам хотелось. Купались в море, сколько влезет и даже больше. Загорали, пренебрегая советами врачей, шелушились, смазывались кремами и … снова загорали. Особое удовольствие нам доставляла Олимпиада-80, которую мы смотрели, сколько хотели, переживая за наши неудачи и шумно радуясь победам советских олимпийцев.
Еду себе мы готовили сами из наших запасов, а также продуктов, которые подкупали в местном магазинчике на самые обыкновенные дензнаки, часто очень замусоленные. В обед и ужин нам с Борисом Михайловичем «кое-что» перепадало в дополнение к обильной еде. Иногда к нам присоединялись и наши подруги. Рядом с магазином в поселке частенько продавали на разлив что-то сухое, а в калитках своих палисадников расторопные хозяйки выставляли графинчики с вином собственного производства. Появлялась и «родимая». Временами, правда, редко, завозили пиво. Ну, это всё было лишь между нашим основным делом – активным отдыхом, морем и солнцем. Этого, главного занятия было предостаточно – погода стояла, как по заказу.
Однообразие нашего отдыха иногда прерывалось – мы отрывались от матушки-природы и слегка одичавшие и несколько одуревшие от моря и солнца удивляли окружающий «цивилизованный» мир своим появлением. Это были походы в кино («Зорро», «Частный детектив» и др.). В один из прекрасных солнечных дней мы совершили экскурсионную поездку на своих машинах в Феодосию. В этом городе мы со Светланой уже были раньше. С удовольствием осмотрели музей Айвазовского, точнее картинную галерею. Впечатление было самое отличное – ничего не скажешь, мастер он был великолепный. К сожалению, уже во второй раз не попали в музей А. Грина.
Однажды вечером на автостоянке начали «сбивать» группу желающих выйти в море на теплоходе на рыбалку. Естественно, все трое мужчин срочно наладили снасти и рано утром в 4-00 уже оказались на борту теплохода за скромную плату. Теплоход вышел в море на глубины примерно 40-50 метров и стал на якорь. Морская рыбалка для меня была экзотикой, Борис имел некоторый опыт, тем не менее, мы внимательно слушали советы «бывалых». Ловить должны были ставриду. Рыбалка продолжалась около трех часов, пока капитан не заявил, что ему надо в рейс. Результат был весьма скромным – ставридки не поймал никто, зато каждый выловил по нескольку экземпляров небольшой рыбы пикшы.  "Ласточкино гнездо"Состоялась у нас и прогулка на теплоходе вдоль живописного побережья через Алушту и Ялту к Ласточкину гнезду. Туда мы плыли при отличной погоде – парило и жарило, словно перед грозой. В Ялте купили вкусных персиков. На обратном пути «врезал» настоящий южный ливень – даже страшновато стало плыть на теплоходе. Однако при подходе к Рыбачьему всё отвалило назад, и нас встретило ласковое солнце.
На следующий день я послал в горьковскую деревню Саше посылку с персиками, тщательно завернув каждый в газетку. Туда же положил небольшую дыньку. Забегая вперед, скажу, что посылку я получал уже сам, будучи в деревне. Дынька, конечно, сгнила и половина персиков тоже. А наша вольная жизнь между тем текла своим чередом. Нашими лучшими друзьями были воздух, солнце и морская вода. Младший Орешкин уехал домой, и мы остались впятером. Женщин стало больше!
А всё-таки хорошо в Крыму! Но это хорошо, пожалуй, только для отдыха. Жить здесь постоянно, на мой взгляд, может далеко не каждый. В полдень стоит невыносимая жара, от которой не спасает простая тень – нужна тень с ветерком, как на берегу моря под тентом. На худой конец можно спасаться в глубокой тени во дворах под покровом сплошных переплетенных виноградников, что и делают местные жители. Но, оказалось, что в Крыму можно найти и другие прелести….
Однажды мы увидели, как женщины из соседних палаток на мойке чистят … (мы не поверили своим глазам) – самых обыкновенных карасей! Наши недоуменные вопросы они адресовали к своим мужьям. Те сообщили, что ловили карасей на озере в горах, которое находится примерно в 6 км от моря, образовано запрудой горной речушки и служит для полива виноградников. Мы с Борисом следующим утром бросились туда. В озере оказалось много карасей и карпов, в основном мелких (50-80 граммов). Правда местные пацаны утверждали, что кроме этих «карасикiв та коропикiв» в озере водятся и гиганты килограммов эдак на шесть. Нам этих гигантов увидеть не удалось, хотя и очень хотелось.  До чего же хороши эти жареные в сметане карасиПосле неудачной морской рыбалки с борта теплохода мы на этом озере, что называется «отвели душу». Ездили мы туда по горной скалистой дороге раз восемь, меняя машины. Наши жены в это время загорали, но пару раз они съездили с нами и с удовольствием искупались в прохладной пресной воде озера и даже прополоскали там постиранное бельё. Наши уловы были вполне нормальными – их хватало на две-три сковороды великолепных жареных в сметане карасей, которые никого из нас не оставляли равнодушными. И конечно это озеро стало прекрасным дополнением к нашему довольно однообразному отдыху.
В пасмурные дни мы несколько раз ходили к скалам, куда я обычно бегал на утренних пробежках. Здесь у камней море в буквальном смысле оживало – тут тебе и флора и фауна. Великолепное впечатление оставляло плавание с маской и ластами и особенно ныряние. Местные парнишки здесь целыми сетками ловили рапанов – морских моллюсков, из которых выделывали красивые раковины. Пытался этим заняться и я, но отсутствие опыта и непригнанное снаряжение не позволяли мне глубоко нырять. «Ну, не беда, как-нибудь в следующий раз», – не унывал я.
А то, что следующий раз обязательно наступит, мы со Светой не сомневались. Во-первых, нам нравиться отдыхать на море. Во-вторых, нам надо сюда свозить сына Александра, который ещё ни разу на море не был. В третьих, мы привыкли проводить свои отпуска на природе, в том числе путешествуя на автомобиле. В четвертых, я ещё не наловил рапанов.
Близилось к концу наше пребывание на южном берегу Крыма. Мы уже прилично загорели, просолились, набрались сил и всё такое прочее. Мы это хорошо понимали, но уезжать все равно не хотелось. В голову закрадывались крамольные мысли, нехорошо, а иногда и нецензурно думалось о предстоящей работе…. Но мысли мыслями, а работа «не волк, и в лес не убегала», а, напротив, ждала нас с настойчивостью, достойной лучшего применения. Начали мы потихоньку и полегоньку собираться в дорогу.
 Прощание с автостоянкой в РыбачьемДлинная дорога домойДень тридцатый – 2 августа (760 км) – Держим курс на север Встали довольно рано. Сегодня день прощания с ласковым Чёрным морем. Собрали свои пожитки, упаковали багаж, приготовили легкий завтрак. Дружно пошли купаться. Утром море великолепно – освежает, бодрит, будоражит и поднимает настроение. Наши друзья, чета Орешкиных, остаются еще на два дня. Затем они хотят заехать на Запорожскую АЭС – Борис Михайлович присматривает себе работу на какой-нибудь новой строящейся атомной электростанции. Наша же задача – заехать в Горьковскую область и забрать сына в деревне, а потом двигать в Сосновый Бор. Вернемся ли мы когда-нибудь сюда? Надеемся, что вернемся.
В 7-30 выезжаем с автостоянки. На счетчике пробега – 7430 км. По Крыму идем быстро, не останавливаясь. Вперёд, только вперёд! У меня сил, как у бугая – накопил за отпуск, теперь любая дорога мне нипочём. Позади остались Алушта, Симферополь, Джанкой. В 13-00 заехали в Мелитополе на рынок, где в прошлый раз была буйная торговля фруктами. Сейчас торговцев мало, видимо сезон еще не наступил. Всё очень дорого. Купили полведра вишни и ещё кое-что.
Слегка передохнули, и снова в путь. Прошли Запорожье, затем Днепропетровск. В районе Харькова заработал «дырку» в талоне предупреждений за превышение скорости. «Проклятый хохол!» – ругаю гаишника, хотя я сам по крови такой же хохол, как и он, но только я не нахал, а обычный автолюбитель, которому не чужды некоторые водительские слабости. За Харьковом устроились на ночлег.
День тридцать первый и тридцать второй – 3.08-4.08 (770/600 км) – Мимо олимпийской Москвы Встали в 7-00 и снова в путь. За Белгородом, в районе мемориала «Курская дуга», сделали остановку. Два года назад, когда мы ехали в Крым, здесь же в киоске было много книг – теперь же ничего. Зато рядом продавали копченую колбасу по кооперативной цене в 7 руб. за 1 кг. Пришлось по случаю купить колбасы вместо духовной пищи. Проехали Курск, заехали в Орёл, где Светлане понравился продовольственный магазин – много молочных продуктов и хлебных изделий. Ещё бы, мы ехали по российскому Черноземью, благодатному сельскому краю.
Когда мы прошли Тулу, на посту ГАИ нас остановили. В Москву въезд запрещен – идет закрытие Олимпийских игр – предлагают ехать по объездной трассе. Пришлось объясняться, что мы едем в Монино к тетке, и нам обязательно нужно доехать до МКАД. Пропустили на удивление быстро. Ближе к Москве, на малом кольце, остановили снова. Мотивация та же. На этот раз объясняться пришлось гораздо дольше. А дальше случилось самое смешное. По симферопольскому шоссе уже вечерком я подъезжаю к МКАД, и, заглядевшись на большое количество милиции и машин около поста ГАИ, пропускаю съезд на кольцевую автодорогу. На небольшой скорости я проезжаю мимо этой толпы по полупустой трассе прямо в Москву. Мужики в парадных мундирах просто оторопели от такой наглости и стоят, разинув рты. Потом вижу в зеркало, что они очнулись, замахали полосатыми палками и побежали к своим машинам. Пришлось остановиться посреди дороги. Я, конечно, извинился, объяснил, куда еду и спросил, как мне теперь повернуть на Горький. «Давай быстрей разворачивайся здесь и дуй в свое Монино, пока мы добрые», – был мне ответ. Я развернулся через две сплошные линии и благополучно выскочил на окружную дорогу.
На этот раз в Монино мы заезжать не стали, а остановились на ночлег за Ногинском на небольшой стоянке у дороги.
Часов в шесть утра 4-го августа проснулись и вновь встали на колёса. Прошли замечательный русский город Владимир с его великолепными куполами церквей, и в 13-00 были уже в Горьком. Заехали в универсам «Нижегородский» – хоть шаром покати! Случайно удалось прикупить упаковку с тремя десятками куриных яиц, но с упаковкой не дали выйти из магазина – пришлось перекладывать яйца в свои пакеты (вот так глухомань, а может просто глупость местных торговцев).
И снова вперед, по знакомой, много раз езженой дороге в Бутурлинский район. К 18-00 прибыли в деревню Ягубовка, и, как всегда, неожиданно для нашей бабушки, Анны Тимофеевны. «Ой, Господи, никак Валера со Светой приехали, радость то какая!» – запричитала она. Вечер стоял погожий, сын был на рыбалке на Пьяне. Когда я подошел к нему, он меня не сразу узнал, может потому что несколько отвык от родителей, а может, потому что почерневший на юге отец был скорее похож на какого-нибудь бродячего цыгана. Очень обрадовался нашему приезду. На ужин подошел дядя Саня, брат Анны Тимофеевны и другие родственники, выпили крепкого деревенского самогона, поговорили за жизнь и отправились отдыхать с дороги. Деревенскую баньку отложили на завтра.
День тридцать третий – день тридцать пятый – 5.08-7.08 (0 км) – Отдыхаем в деревне Вставали впервые, не торопясь – ехать никуда не надо было. С сыном сходили на Пьяну, на рыбалку – почти ничего не поймали, хотя сменили на реке несколько мест. Погода начинает портиться, моросит дождичек, по небу гоняет тучи. Первый день отдыха в деревне прошел незаметно. Вечером пошли в баньку, которую нам натопила Анна Тимофеевна. Банька самая настоящая деревенская, топится «по-черному», тепло держит отменно. Мыться в такой бане нам доставляет огромное удовольствие, хотя не каждому городскому жителю она пришлась бы по душе.
Оба следующих дня почти непрерывно шли дожди, поэтому никуда не поехали: ни на рыбалку, ни в соседнюю деревню к дальним родственникам, куда нас звала бабушка Анна. Мы уже заметили за многие годы нашего пребывания в Ягубовке, что зачастую здесь нам сопутствует дождливая погода, особенно, когда надо уезжать. А это всегда проблема в деревне, где нет дороги с твердым покрытием, а земля представляет собой сплошной чернозем вперемежку с глиной. Все это делает очень затруднительным выезд из центральной деревенской улицы на грейдер, который находится метров 250-300 от деревни. От нашего дома нужно было примерно с полкилометра пробираться по грязи, да ещё в гору. Поэтому каждый раз в дождливую погоду мне приходилось, словно лоцману на обмелевшей реке, лавировать, где по сухому кусочку дороги, где по травке или лужку и т.п.
День тридцать шестой – день тридцать седьмой – 8.08-9.08 (600/790 км) – Последний марш-бросок домой Отдохнув хорошенько за эти три дня, мы собрались в обратный путь. В 9 часов утра попрощались с бабушкой и дядей Саней и, воспользовавшись временным прекращением дождя, выехали со двора. Предварительная разведка, проведенная мной и Сашей, позволила нам выбрать наилучший путь выезда из деревни. Правда, в критический момент на помощь пришли трое соседских парней, которые подтолкнули нашу машину, забуксовавшую на пригорке. Вырвались на грейдер и покатили по ухабам.  Короткий отдых на дорогеЗа районным центром Бутурлино пошел какой-никакой асфальт – стало немного легче и водителю и машине. Вот уже и Горький остался позади, на этот раз я проехал его нормально – по новой объездной трассе. За Владимиром остановились на короткий отдых. Мы часто останавливаемся в этом месте по дороге в Горький или обратно. Здесь хорошая березовая роща, даже грибов иногда удавалось найти за время стоянки. Есть места для отдыха автотуристов.
В Монино решили снова не заезжать и заночевали перед Москвой на том же самом месте, не доезжая Ногинска, что и четыре дня назад..
Следующим утром встали рано. Собрали с сыном палатку и, не завтракая, двинулись в путь. Хочется быстрей домой. Маршрут мне хорошо знаком до мельчайших деталей – по этой трассе «Горький – Ленинград» я ходил уже более двадцати раз (если точно, то сейчас еду в 24-й раз). Прошли кольцевую дорогу вокруг Москвы, Клин, Калинин. Километры ложатся под колеса, воспоминания об отпуске ещё крепко сидят в памяти, но где-то в глубине уже рождаются мысли о доме, о работе.
Впереди столько дел и задач, как они будут решены, сколько сил и энергии, накопленных за отпуск придется отдать. Прошли по объездной дороге мимо Новгорода, а вот и город-герой Ленинград показался на горизонте. Мы почти уже дома. Последний бросок по берегу Финского залива, минуем пограничный пост в Лебяжье – и вот наш автомобиль въезжает в родной город. Здравствуй, наш красавец, Сосновый Бор. Мы все по тебе уже соскучились.
Вещи разгружены и занесены в квартиру. Едем с сыном в гараж – выгружаем там хорошо послужившие нам палатки и другие дорожные принадлежности. Ласково глажу свою «ладушку» по крылу – отдыхай здесь несколько дней. Она славно потрудилась за отпуск – общий пробег составил 7350 км. И ни разу наша машина не подвела нас в пути. Большое спасибо ей за это!
→ Назад в раздел "Путевые заметки"
Количество показов: 10780 rating: 3.68 |
Сегодня
6 Мая 2024 года Понедельник Последние записи |
